快来看看，上半年车市都发生了什么

上半年转眼即过，让小编带你看看，这半年都发生了哪些大事，也许有些和你息息相关哦。

人事跟着形势变

历数上半年汽车圈的人事变动，北汽集团的换血规模无疑最大也最引人注目。从合资板块到股份公司，北汽上百名高管大换防，引发外界猜测。

上半年，还有不少高管选择告别传统，拥抱互联网。年初，原东风英菲尼迪及英菲尼迪中国总经理戴雷宣布离职，选择加盟新型互联网造车企业和谐富康，并担任首席运营官。无独有偶，沃尔沃汽车中国销售有限公司总裁兼CEO付强也于近期离职，并和戴雷选择了同样的去处，加盟和谐富康旗下全新组建的智能电动汽车公司爱车公司，并出任首席执行官。这在一定程度上也反映了汽车市场的格局变化及未来趋势，未来或许会有更多传统汽车行业的汽车人转投创业大军。

跨界造车成热点

毫无疑问，如今汽车圈的热词，除了新能源和互联网，就是造车。近年来，互联网公司进入汽车产业已不新鲜，如乐视、百度、蔚来汽车等等，都是打着互联网大旗，向传统汽车制造业扑去，人们造车的热情似乎从未像今天这般高涨。

不仅仅是互联网公司，还有其他非汽车生产商也正在争相涌入汽车制造业。近日，清洁能源公司汉能集团发布了4款太阳能动力汽车，均搭载了其薄膜太阳能发电技术的最新成果。而就在不久前，格力集团董事长董明珠对格力造车的进展大方回应，称“今天我来捅破这层窗户纸：格力收购新能源企业，真的要开始造汽车了”。

与此同时，跨界造车的公司与传统汽车生产商的合作也越来越紧密。年初，乐视宣布与豪华跑车制造商阿斯顿·马丁展开合作，共同打造新型互联网智能电动汽车。江淮汽车则与蔚来汽车达成战略合作框架协议，双方将在新能源汽车、智能网联汽车产业链等方面展开合作。而上汽集团与阿里联手打造的首款量产互联网汽车荣威RX5则已于近日上市。

二手车取消限迁

目前，我国汽车保有量超过1.7亿辆，二手车市场潜力巨大。但二手车交易不便利、信息不透明等问题制约了二手车消费。限迁政策即是这些影响因素中的一个。近年来，各地以环保排放为名限制外地二手车迁入，限迁的范围逐步扩大。

今年3月，国家发改委发布《关于汽车业的反垄断指南》(征求意见稿)，在阻碍二手车发展的限迁问题上明确提出，实施排除、限制竞争的行为，其中即包括二手车限迁行为。此后不久，国务院出台13号文《关于促进二手车便利交易的若干意见》，提出不得制定实施限制二手车迁入政策，除部分地区外，已经实施限制二手车迁入政策的地方，要在2016年5月底前予以取消，以促进二手车市场健康发展。

目前，已有部分地区陆续宣布取消二手车限迁政策，但仍有部分地区尚未落实取消限迁的政策。

新能源汽车骗补

自去年以来，新能源汽车骗补问题便被不断爆出，这也成为汽车行业备受关注的一件大事。

我国从2010年开始实施新能源汽车补贴政策。据公开报道显示，2015年中央和地方政府用于新能源市场的补贴总数已超过百亿元。只要新能源车辆达到规定的技术标准，新能源汽车企业除了中央财政补贴，还能享受地方补贴。但由于监督机制不够完善，高额补贴也催生了大量“骗补者”。

今年1月20日，工信部、财政部、科技部和发改委联合启动对新能源汽车相关情况的专项核查工作，核查范围覆盖全部新能源汽车生产企业，以及运营企业、租赁企业、企事业单位等新能源汽车用户。3月份开始，国务院已把遏制骗补行为作为重点督查问题。

今年3月，央视新闻频道报道了新能源汽车骗补的调查，揭开首家因“骗补”被查的企业——江苏省苏州市吉姆西客车。

油耗造假扩大化

今年4月20日，日本三菱汽车工业公司承认，企业在燃油经济性测试中有“不当”行为，数据结果夸大了汽车的燃油效率，美化了油耗数值，预计有62.5万辆汽车的测试结果受到影响，其中包括三菱汽车供给日本日产自动车公司的产品。这是三菱汽车继十多年前隐匿瑕疵事件以来的最大丑闻。

此后不久，铃木汽车也卷入了造假丑闻。铃木表示，自2010年以来，公司一直根据本公司蓄积的室内试验数据等算出燃效性能。这一检测方法一直未遵守国内标准。目前已经确认现在销售的16种车型没有按照本国国土交通省规定的方法进行燃效测定，涉及210万辆汽车。

近年来，车企油耗造假风波不断。去年9月，德国大众汽车集团深陷“排放门”丑闻，品牌形象直线下滑。去年10月，德国汽车司机协会的一项测试显示，除大众外，雷诺、日产、现代、雪铁龙、菲亚特、沃尔沃、福特、宝马、奔驰、标致等多家汽车制造商的柴油乘用车也存在尾气排放超标问题。(盖世)