前4个月晋江陆地港进出口4.94亿美元

1月—4月，晋江陆地港的运营成绩单令人“惊艳”：进出口总额达4.94亿美元，同比增长680%;港区外贸集装箱吞吐量达到2.70万标箱，同比增长582%;货运量达8.29万吨，各项数据均居福建省四大陆地港之首。

出色的成绩与晋江陆地港灵活的运作模式、便利的通关环境和得天独厚的政策优势密不可分。运营以来，晋江陆地港先行先试，在关检部门的支持下大力开展货物进出口“一站式”服务，打造大泉州地区的公共物流平台，实现了沿海港口服务功能的后移，获得企业欢迎。如今，港区已吸引50家企业进驻、619家企业入港开展进出口业务。

面对卓越的成绩，晋江陆地港并没有止步。在“增强忧患意识 推动长远发展”大讨论活动的推动下，晋江陆地港立足我市口岸服务能力现状，积极构建国际物流中心，并得到关检部门的大力支持。

优质服务

为企业提供全方位口岸服务

泉州的经济外向依存度高，工业产品出口量多，生产原材料依靠进口。但由于港口外贸航线少，港口服务能力较为薄弱，不少企业选择到厦门口岸通关。据关检部门统计，泉州有91%的货物都从厦门口岸通关，仅有1%的货物通过泉州口岸运作。大批外贸货物的流失，导致大量中介服务机构，如货代公司、运输公司等选择到厦门，甚至广东、江浙等地设立公司，进一步加剧了外贸配套服务的不完善以及物流成本的居高不下，由此引发税收外流。

晋江陆地港运营后，海关、检验检疫部门均派驻人员，实现审单、征税、查验、放行等“一条龙通关服务”功能，港区同时引进了报关行、报检行、货代公司、运输公司等中介服务机构，企业可以一站式在陆地港完成全部的通关手续。

直通关模式促使泉州、厦门地区的十个码头与晋江陆地港合作，同口岸码头形成优势互补，等同于为泉州增加了数百条航线资源，陆地港发挥整合航线资源的功能，在没有受到航线资源限制的情况下，为泉州企业提供全方位的口岸服务，增强了泉州口岸综合竞争力。

不仅做内陆港

更要做国际物流中心

在内陆口岸功能不断完善的基础上，晋江陆地港正不断加快其作为物流公共平台的相关设施建设，致力实现大外贸、大物流。

据晋江陆地港港务有限公司执行董事李圆圆介绍，晋江陆地港实现了沿海港口服务功能的后移，将港口的装箱、拆箱、保管、中转、海关及检验检疫的功能向陆地港延伸，客商在本地就近完成进出口货物排载订舱、物流配送、直通关验放等手续，方便快捷，节约成本。运营至今已成功推动广东、江浙等地货源回流陆地港集拼，吸引省外回归企业近百家，成为晋江推动外贸企业回归的重要平台。

但晋江陆地港的发展目标不仅是做现代化内陆港，更要做国际物流集散中心。当前，晋江陆地港正积极探讨与泉州各口岸码头的合作，希望通过发挥陆地港“货物集散中心”的功能，以陆地港灵活的“揽货港”的运作模式为泉州口岸码头输送货源，引导客户通过泉州口岸运作。下一阶段，晋江陆地港将针对具有揽货优势的中东等航线探讨与围头码头的合作。