泉州湾大桥今日12时正式通车 防风防震防撞防腐“本领高”

泉州网-泉州晚报讯(本报记者孙灿芬 通讯员庄爱萍)泉州湾大桥今日12时正式通车。历时4年建成投用，是泉州首座跨海湾大桥和全省最长的跨海大桥，泉州湾大桥有哪些特点?昨日，市交通委相关负责人详解大桥背后的先进工艺和三宗“最”、四大“防”。

四项工艺走前列

——干拼组合梁全国首创：在主梁的结构型式上，国内首创了干拼组合梁，取消高空现浇作业，大大缩短现场作业时间，降低了抗台风风险。

——大宽度变截面移动模架设备国内少有：最大宽度为31.6米、一次浇筑混凝土1616立方米，浇筑重量达4200吨。

——钢梁上部反拱施工工艺首次在国内桥 梁应用。

——海工混凝土首次省内大规模使用：可克服海洋环境对钢筋混凝土及钢结构的强腐蚀性。

泉州桥梁建筑 三项“之最”

——最高：大桥为双塔式斜拉桥，南北各一座三柱式门形塔，塔高157.1米，约相当于3.57座泉州西塔的高度，为泉州桥梁建筑第一高度。

——最长：大桥海上部分12.45公里，为福建跨海第一长桥，在全国的跨海大桥中长度排名第六。

——最宽：蚶江互通至秀涂互通为双向八车道、路基最宽41米，与浙江嘉绍大桥并列全国跨海桥梁第一宽。