出租车电召平台招募 “运营管家”

市出租车协会今日发布“英雄榜”，面向社会招募电召平台的“运营管家”，这意味着今后市民打车出行将有更多选择和便利。按照计划，平台有望于今年5月投入运营。

参与竞标需具备软硬件条件

记者了解到，我市从2012年开始逐步建设出租车电召服务系统，至2015年底，全市3300多辆出租汽车已全面安装北斗卫星定位电召系统应用。其间，新建设的电召服务系统曾短暂试运行，但市民群众的使用体验并不尽如人意。

即将上任的“运营管家”需要符合怎样的要求?按照市出租车协会此次发布的公告(详见今日本报7版)，出租车电召平台运营15日起至20日面向社会招标。有意参加竞标的企业除了需符合持有营业执照并有增值电信业务许可证、拥有自主产权并通过三级等保的IDC机房等资质和技术条件外，还需要在大泉州范围内所有县区(包括主要乡镇、街道)拥有总数不低于100个、配有停车位的服务网点，以便于驾驶员受理电召平台所需的相关业务及方便乘客候车;需拥有固定的话务服务人员(不少于40个座席)及专业的话务设备，用于承接电召热线落地服务工作。

电召和打车软件双管齐下

记者了解到，“滴滴打车”等打车软件，不仅为出租车司机们带来了大量客源，更重要的是其丰厚的补贴，吸引司机竞相使用软件。

“事实上，除了电召平台外，泉州本地的手机打车软件也已研发完毕。”市出租车协会会长、市快捷汽车出租公司负责人张保强告诉记者，此次招标文件特别明确，竞标方需提供至少两项具体优惠补贴、激励计划，刺激及鼓励电召及打车软件的使用。本次招标计划于2月初开标，如果实施顺利的话，5月即可投入使用。

张保强介绍，在“互联网+”的大形势下，推广更具规范性和本土化的电召系统和手机打车软件，目的主要基于两个：一是适应市民使用习惯，为市民出行提供更多便利和选择;其二，通过新的打车渠道，激活出租车市场。

此前，受私家车增长和专车软件等影响，出租车市场呈现一定程度萎缩低迷。 □本报记者 孙灿芬