刺桐大桥设施将整修 收费站择时拆除

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昨日，记者从有关部门了解到，泉州刺桐大桥移交后，泉州市市政公用事业局将对其进行整修。停止收费后，收费站失去了功能，将择时给予拆除。

本月24日，经市委、市政府研究审定，刺桐大桥特许经营权提前回收，将于2016年1月1日0时起停止收费。届时，泉州范围内将没有收费的普通公路桥梁。□本报记者 王金植 吴志明

移交后进行全面维护

刺桐大桥是以公路交通为主、兼顾城市交通的桥梁，北起泉州市区宝洲街南侧与平原渠交会点，南至晋江池店镇东山村南省道306线(现为省道308线)，大桥主桥长1535米，北引道200米，南引道2300米。停止收费后，刺桐大桥将移交相关部门管理。一旦正式交接，包括主桥、连接线在内的所有配套设施都将一并纳入，全部移交。

记者了解到，根据目前初定方案，刺桐大桥主桥及北侧(泉州市区)连接线将交由泉州市市政公用事业局负责日常管养，南侧(晋江市)连接线将交由晋江市政府方面负责日常管养。不过，目前双方还没有正式签订经营权回收合同，刺桐大桥日常管养工作还没有移交。

“我们正式接管后，将对大桥进行全面的体检，并全面维护、整修。”泉州市市政工程管理处相关负责人介绍，目前，刺桐大桥桥面有一定的破损，路灯也有部分损坏，不过现在还没有接到正式的文件通知，还没有移交。待正式移交后，他们将对破损路面、路灯、绿化进行修补，进行常态化管养。

大桥收费站将拆除

目前，刺桐大桥收费站共有16个收费通道，其中桥面主站双向有10个，分站有6个。收费人员撤离后，过往车辆通行时务必加以注意，按道行驶，避免磕碰到一个个混凝土建成的收费站安全岛(即分流岛)。

“明年元旦，刺桐大桥停止收费后，收费站也失去了功能，将给予拆除。”市交通委相关负责人说，从1995年开工建设，到2016年元旦结束收费，刺桐大桥走过了一段20年的历史，收费站也发挥了应有的作用。停止收费后，收费站就没有存在的必要了，将给予拆除。至于什么时候拆除，怎么拆除，目前还没有相关的方案。

司机不用再绕远路

“取消收费后，我就不用绕远路走了。”常年往来晋江池店与泉州云谷小区的吴先生高兴地说，刺桐大桥停止收费后，对开车的人而言，不论从路程公里数还是时间差，甚至油费等角度考虑，都很有好处。他举了个例子：家住泉州市区刺桐路云谷小区的人要到晋江、石狮办事，有几条道路可供选择，如走田安大桥、晋江大桥、泉州大桥、刺桐大桥等，但最快的还是走刺桐大桥。不过因为要缴6元过桥费，大家只好舍近求远。而如果走刺桐大桥，里程至少缩短5公里，时间上也能节省10分钟以上。

中远学校距离刺桐大桥不过1公里，该校有不少职工家住泉州市区，每天跨江来此上班。在该校就职的徐先生告诉记者，他住在城东，但因刺桐大桥要收费，他选择走田安大桥，每天来回要多绕行6公里路，“免收费后，我上班可以走最近的路，方便多了。”