【海洋文化看泉州·瞰看泉州湾——走读泉州湾④】大桥跨海：连通经济发展快车道

2023年9月4日，由复兴号智能动车组担当的G55401次列车从福州南站开出，穿过福厦客专泉州湾跨海大桥奔向厦门北站，福厦高铁全线开通运营进入倒计时。大桥跨海连通经济发展快车道，也将海上丝绸之路的千年印记烙进了21世纪的新篇章。

跨海连通 提速经济生活圈

泉州湾上横跨着两座大桥，其中泉州湾大桥(公路桥)全长26.7公里、泉州湾跨海大桥(高铁桥)全长20.287公里，在海面飞越天堑，十分壮观。

2023年8月31日，福厦高铁试运行列车行驶在泉州湾跨海大桥(高铁桥)上。(丁波 摄)

2022年底，施工进入最后阶段的泉州湾跨海大桥(高铁桥)与泉州湾大桥(公路桥)如“双龙卧波”横跨泉州湾。(新华社)

2015年5月12日，泉州湾大桥(公路桥)经过10年论证、4年施工建成通车，成为当时福建省最大的跨海交通基础设施工程。大桥贯通后，泉州湾南北两岸通途坦荡，环城高速公路闭合成环，桥南到桥北的行车距离从近27公里缩短到9公里，驱车跨越泉州湾只需短短8分钟。快速通道带动各区域向泉州湾集聚，促进城市核心区与各组团的紧密连接，形成了“环湾半小时城市圈”，同时扩大经济腹地，催生了产业带、城镇带(群)。

时隔6年之后，2021年12月1日，施工历时4年多的国内首座跨海高速铁路桥——福厦客专泉州湾跨海大桥全桥贯通，预计将于2023年内建成通车。根据时速350公里的设计，乘坐动车只需约98秒就可风驰电掣跨越8.96公里长的海域桥梁，届时，泉州、厦门、漳州“闽南金三角”将形成“半小时交通圈”，福建南平、福州、莆田、泉州、厦门、漳州6个市可实现“高铁进京”，贯通中国东南沿海城市经济发展的交通运输大动脉。

科技护航 防风抗震保久安

福厦客专泉州湾跨海大桥能支持高铁开到那么快，与大桥采用的无砟轨道施工技术密切相关。高铁轨道分为“有砟”和“无砟”两种形式，无砟轨道的平整度更高、稳定性更强，且通过无砟轨道时不需减速、如履平地，可实现高铁跨海不减速的建设目标。大桥建设者研发并成功应用了跨海多联大跨径桥梁 CPIII快速组网技术、针对强风区无砟轨道精调的防风技术、跨海高铁斜拉桥双块式无砟轨道线形控制施工技术等，以确保列车运行安全平稳。

泉州湾大桥(公路桥)则在主桥及两侧引桥设置4.2公里左右的挡风屏障，形成可防10级风力的防风“金钟罩”;跨海部分的桥墩承台在保护层内加装了不锈钢网片的保护网，主桥承台底面采用外加电流阴极保护，浪溅区以下多个部位采用有机硅烷涂装，大桥外露金属构件采用防腐涂装，多措并举以抗击海洋腐蚀环境。

文脉传承 海上丝路开新篇

作为宋元时期“东方第一大港”刺桐港的新时代大桥，泉州湾大桥(公路桥)的挺拔雄姿中蕴含浓浓的“闽南味道”：桥上南北两座主塔呈三柱式门型，象征“天、地、人”三才合一;主桥桥身的五座孔洞，以大桥中点为轴对称分布，喻意五福临门的闽南昌顺、平安｡

为了彰显桥梁文化的传承与发展，大桥的建设者特意从北宋四大书法家之一，泉州标志性建筑、中国第一座跨海大桥洛阳桥主持修建者——蔡襄的碑帖中收集整理出了“泉州湾大桥”五个字，作为桥名牌字体。具体选取的字样，又主要取自蔡襄当年为纪念洛阳桥所作的《万安桥记》。

人们在大桥上可以从四个地方欣赏到蔡襄的书法，分别是两座主塔行车面一侧的横梁上以及两岸桥头附近。伫立桥头，古朴的字迹令人不禁遐想：千年之前，蔡襄主持修建中国现存最早的跨海梁式石桥洛阳桥，跨江入海，接驳海上丝绸之路;千年之后，泉州湾大桥(公路桥)与泉州湾跨海大桥(高铁桥)“双龙卧波”成为泉州的新地标，连通省内外经济大动脉，开启21世纪海上丝绸之路新篇章