问诊省道307南安“魔鬼路” 部门：9月动工整改

【记者走访】

路段：洪濑红绿灯(新大桥桥头)至康美园内村

长度：近4公里

乱象梳理：车流量较大，车辆混行严重，车速较快;工业区、企业总部林立，岔路口较多;逆向超车严重，多数大型货车未靠边行驶，与小车争道。

实地走访：这段路，除了有帮登童鞋、金鹿集团等大型企业厂区外，还有物流、彩印、摩托车行、服装、汽配等各类门店。厂区延伸至路口的岔路比比皆是，记者随机抽取其中一公里(金鹿集团段)的路段，就能数出10个路口。

记者在现场时正下着雨，路上车子较少，双向车道每分钟约22辆车，其中近半为摩托车、电动车，其次为货车、挂车。这段路没有设置非机动车道，一些电动车和摩托车就贴着路边行驶，横穿现象很频繁，不少轿车逆向加速超车。

路段：康美世纪之村路口至葵山村段

长度：近4公里

乱象梳理：村落散布，沿街店面、企业、加油站多，路口高达9个;坡路和弯道多，坡道共6处，最长的近2公里;沿途缺乏警示标志，没有隔离带，仅一条斑马线。

实地走访：葵山村的村部就在省道旁的店面后，村里的农贸市场和日常购物均设置在省道两侧，广告牌、摊点众多。

记者观察统计，这段路实时每分钟约30辆车，进入葵山段村道后车速较慢，但入村口处上坡转弯，出村口为陡坡下行，车速较快，尤其是轿车和摩托车。逆向超车和掉头的情况频繁，记者随机抽查，仅康美镇园内村一个路口，一分钟内就有6部摩托车、电动车横穿、逆行、拐弯。

路段：康美草埔段至丰州石垄

长度：近2公里

乱象梳理：受前段岔路口、连接线影响，车流量大;石材车辆较多，石料比较宽大，车间距较小;为上学途经之路，上下学高峰，摩托车、电动车、自行车多;S型弯道较多，村口多，各类车的交会频率高。

实地走访：记者实时抽测，该段车流达33辆/分钟，以轿车、重载货车、石材板车等为主，摩托车、电动车较少，常常出现刮擦和车辆滞留等情况。

这段路沿途多为板材厂和通往矿山、村落的下山路，横穿、掉头的运输车辆较多。摩托车多为村口驶出，横穿、突然驶出的情况较多。非机动车驾驶者常常占用机动车道，与重载车辆穿行现象常见。

司机刘师傅说，这段路穿行镇区，限速为40公里/小时，但车辆常见车速可达60公里/小时。