橙色的字典里 写满温暖写满英勇

支队长带队冲入火海架设“碉堡”

4月7日12时，607号、608号罐火势被扑灭，但西南位置的610号罐仍在燃烧。由于水炮离610号罐太远，存在灭火死角，喷射的泡沫不能完全有效覆盖。610号罐火势不灭，对609号等罐体始终有直接威胁。

如何布设阵地最有效?现场指挥部研究罐的区位后，决定在4个罐中间架设2门水炮，采取遥控水炮方式对610号和607号罐冷却降温。

任务落在三明市消防支队。指挥部召集三明支队支队长叶智勇等8名一线官兵研究制定水炮架设方案。

防火堤内，4个罐体中间的油水混合物较深，但还没有淹没运输管道。设置水炮只能沿着运输管道进行。

进入着火的4个罐体中间架设水炮，在战略上等于攻入核心，但在执行时则无异于深入虎穴。一旦架设成功，将形成作战火力巨大的“碉堡”，可直接、持续、近距离地对罐体死角进行灭火;但架设时一旦出现危险，将威胁架设人员生命。

研判发现，有两大有利因素：一是顺风，架设线路是从东边围墙台阶进入往西，跟此时风向一致，火势也是往西，无需担心火势迎面;二是防火堤内水温为30摄氏度，远低于燃烧点。

进行了2次沙盘推演后，叶智勇带领7名官兵抓住西南风力较大时机，提着水炮、水带向防火堤内进发。8个人冒着热浪刚刚登上2米多高的防火堤，马路东侧的生产装置发生巨大爆炸，8人随即撤离。爆炸过后，他们再度进入罐体中间，快速架好2门水炮。

这2门水炮的架设成功，在离4个燃烧罐体最近的地方建立起持续作战的阵地，最大限度地减少了灭火死角。回顾这次任务，叶智勇说：“现在可以回头看，但在现场就是一个时机选择，或许成功了，或许就是莽撞，失败了。但消防员不可能排除所有危险后才去灭火。”

据悉，在古雷石化大火扑救过程中，像这样领导身先士卒的感人故事还有很多。2天3夜，千余名消防官兵同吃、同住、同战斗，他们没有身份级别的差异，只有执行任务的不同。

公安部消防局副局长牛跃光在流淌火发生时，待参战官兵撤离后，才和现场指挥部最后撤离;福建省消防总队政委农有良感冒高烧，始终不下火线靠前指挥;总队长王文生一直在古雷现场指挥灭火救援，吃住全在离爆炸核心区不到100米的消防指挥车上，4月9日大火被扑灭后仍然坚守阵地，指挥漳州消防官兵监护。

在战斗中，总队领导每隔1小时就会巡查、慰问一遍作战官兵，“要让每一名官兵看到，我们始终同他们在一起，我们不仅仅是指挥员，也是战斗员”。

心爱的战车，走好!

4月9日10时，厦门市消防支队增援古雷石化大火扑救的官兵在火场举行简单仪式，向留在现场的一辆消防车残骸行礼告别。此时，该车驾驶员洪洛再也忍不住眼泪。

要离开火场了，但他的好“兄弟”——陪伴他近3年的强臂破拆消防车被流淌火烧得只剩下一个车架，留在了火场。

据了解，8日凌晨，罐体的火已经扑灭。强臂破拆消防车已持续运作一天多，洪洛在给心爱的战车做冷却。这时，流淌火越过防火围堰。指挥部下达后撤命令。

洪洛不甘心放下心爱的战车，他试图将车开离。可撤离必须撤下喷头并升起支撑架，在喷头收回一半时，流淌火已经逼近。

再不离开就来不及了，指导员朱鹏命令洪洛后撤。当洪洛惊魂未定地边跑边回头时，强臂破拆消防车被大火彻底吞噬。他说，流淌火像浪一样卷来，车尾被火包围了，轮胎烧没了，车里很热，烟雾刺激得他眼睛睁不开，车的大臂来不及回位，“这感觉就像失恋一样难受”。

朱鹏说，驾驶员对战车的感情都特别深。为了让驾驶员熟悉车的性能，惯例都是每个人只开自己的车。2012年8月，全省首辆强臂破拆消防车抵达厦门特勤一中队，作为负责该车的驾驶员之一，洪洛没少花心思，而如今，这位他最骄傲的“兄弟”却留在了战场。